Die Wirtschaftswoche Nr. 31 2013 verglich Prognosen aus dem Bundesverkehrswegeplan 2003 mit der rauen Wirklichkeit. Bayern ist trauriger Spitzenreiter,insbesondere der B2-Innenstadttunnel dessen Kosten sich seit Planfestellung 2007 von 79 Mio auf 163 Mio mehr als verdoppelt haben.