Da Gemeinwohl steht in China nicht immer an oberster Stelle. - Eine Umfahrung, die ihren Namen verdient, greift möglichst wenig in das private Eigentum ein, MM 20121123!

Ein Stammtischler: Warum fahren wir in Starnberg aufwändig mit einem Tunnel unten durch?

Nicht nur Bayern München hat Probleme mit der Südkurve! In Starnberg wird jetzt extra eine Planungswerkstatt eingerichtet, die es für 120.000,-- € richten soll. Was für den Ingeniör seit dem Wettbewerb zur Seeanbindung 2006 unschwör erkennbar ist, können einige Stadträte heute noch nicht fassen: Die Gleise auf der Südkurve fallen praktisch inklusive Undosa-Unterführung in´s Wasser, hoppala!

Warum den See nicht aufschütten für die große Gleisverlegung? Die Scheichs machen es vor! Die Landgewinnung könnte zu einer Aufwertung der Promenade führen, die den Hamburger Hafen klein erscheinen lässt. Außerdem, dem BN sei es geagt: Der Würmsee wurde von den Ureinwohnern sowieso immer mit Abfällen aufgeschüttet. Also was soll´s?

Ein Stammtischler  am Tresen: Die Gleisverlegung darf nicht in´s Wasser fallen, deshalb brauchen wir die Aufschüttung.

Ein Stammtischler im Grünen Salon: Der See ist FFH-Gebiet und deshalb heilig. Dort wohnen seltene Arten wie die Armleuchteralgen (im Ernst). Deshalb kann ich mir nur vorstellen, dass man den See mit Brettern vernagelt. Die Stege und Floating Docks könnte man im Winter abbauen, damit die Algen auch mal die Sonnen sehen.

Seit dem Ausbau der Strecke Waldkreuzung - Gilching Süd, nimmt der Stau in Richtung Norden am Hanfelder Berg permanet ab, weil ein Flaschenhals in Oberbrunn und Unterbrunn beseitigt wurde. Nur nach Süden staut es sich etwas mehr am Morgen.

Der Verein der Tunnelfreunde sieht eine gewaltige Entlastungsmöglichkeit vom Schwerverkehr und Lieferverkehr, wenn erst einmal der Fahrrad-Schutzstreifen auf die Staatsstraße aufgemalt sein wird. Dann kann man auch den Schwerverkehr auf die Rickscha bringen, was nachweislich CO2 spart. Wem das spanisch vorkommt, dem sei gesagt: es sind die Chinesen, die es uns vormachen! 

Ein Stammtischler aus dem Grünen Salon: Von was sollen dann die Alleebäume leben, wenn so viel CO2 gespart wird? Nota bene: im Gegensatz zum Mensch leben Bäume vom Kohlendioxyd.

Ziemlich trostlos stellte sich der Kreisel am Ortseingang von Berg (Ostufer Starnberger See) dar. Das kann unmöglich so bleiben, dachte sich der Gemeinderat und ließ sich von den ortsansässigen Künstlern inspirieren.

Danach war der Kreisel im Gedenken an den Meister aller schöngeistigen Bauherrn nicht wieder zu erkennen. In der Zwischenzeit ist die Kreiselkrone geradezu biotopartig eingewachsen und untersteht den Kleingärtnern nach den FFH-Richtlinien der EU.

Es wird Zeit, dass die Gemeinde Pöcking ähnliche Anstrengungen der Künstler vom Westufer initiiert... irgendetwas mit Sissi oder so!

Ein Stammtischler am Tresen:

Das Problem der Gleisverlegung ist die Südkurve. Da fällt die Bahn sozusagen ins Wasser, da beißt der Biber keinen Faden ab. Da es nach Adam Riese keine Lösung gibt, braucht man den Bahnvertrag von anno dazumal nicht verlängern.

Ein Stammtischler im grünen Salon:

Warum überhaupt die S-Kurve in Starnberg für 80 km/h (statt bisher 60) begradigen. Der Trend geht eindeutig zum E-Bike und zur Fahrrad-Draisine.

Das Projekt Kletterwald  an der Ringstraße in Starnberg, s. MM 20131113bringt die Anlieger auf die Palme. Doch es soll tatsächlich Affen geben, denen der See keine wirkliche Naherholung bietet. Die können nur im Wald am Stadtrand "abhängen".

Stadtkanzlei: Starnberg muss mehr bieten als nur Wassersport auf dem Würmsee. Es muss für jeden eine Naherholung nach Lust und Laune möglich sein.

Ein Anlieger: Warum der Umstand und der Ärger? Warum können die Affen nicht einfach Fußball spielen? 

Auf Anregung der grünen Männchen in der Stadtkanzlei wird ein Fahrrad-Schutzstreifen auf der Hanfelder Straß geplant.

Die Begründung ist einfach:

Die Radfahrer werden bei ihren Schussfahrten downhill regelmäßig durch langsamere Autos oder gar endlose Staus behindert. Mit einen Schutzstreifen könnten sie dagegen rasant rechts mit 50 Sachen überholen.

Vorteil:

Mehr Menschen würden wieder vom Auto auf das Fahrrad umsteigen. Man könnte mit wenig Aufwand dem negativen Trend entgegen wirken. Denn die Maßnahme kostet nur einen Eimer Farbe und etwas Äger mit den Anliegern.

Nachteil:

Die Anlieger müssten sich halt (auf eigene Kosten) neue Stellpätze bauen, denn Parken am Straßenrand ist dann Vergangenheit. 

Reaktionen:

Ein Stammtischler: "Vielleicht ist die Begründung doch zu eindimensional!"

Ein Anlieger bermerkt trocken:  "Das Bestattungsinstitut ist gleich daneben".

Da der Bürgermeister lt. Presse keinen Plan B hat, wird diesen der Verein der Tunnelfreunde liefern:

Die Westumfahrung von Starnberg als Radweg!